新華網(wǎng)西安1月7日電（記者張斌）西安地鐵10號(hào)線跨越?jīng)芎优c渭水、連接西安主城區(qū)與渭北地區(qū)，是西安市北跨發(fā)展戰(zhàn)略的標(biāo)志性先行工程。自2024年9月底開通運(yùn)營以來，10號(hào)線極大方便了西安城北市民出行。

然而，10號(hào)線在建設(shè)過程中卻面臨著項(xiàng)目周邊環(huán)境復(fù)雜、征地拆遷難、文物發(fā)掘量大、設(shè)計(jì)方案不穩(wěn)定、管理跨度大、地質(zhì)復(fù)雜多變等諸多難題。為此，西安地鐵10號(hào)線（一期土建施工總承包3標(biāo)）總包部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，著力打造組織共建、資源共享、工作共擔(dān)“黨建+項(xiàng)目”的新模式。根據(jù)總包部管理特點(diǎn)，同步組建成立聯(lián)合黨支部，優(yōu)先選配政治立場堅(jiān)定、黨性強(qiáng)、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的黨員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理并兼任黨支部書記。

由于建設(shè)前期涉及民房企業(yè)拆遷、各類管線改遷、文物勘探等大量作業(yè)，總包部在項(xiàng)目上成立“前期工作專班”，統(tǒng)籌各參建單位項(xiàng)目書記集中辦公，積極配合有關(guān)部門開展遷改工作。在有力協(xié)調(diào)和良好溝通下，進(jìn)場后3個(gè)月內(nèi)完成西高路4站3區(qū)間共計(jì)6公里的綠化遷改和交通導(dǎo)改工作，同時(shí)完成高陵車輛段50%大宗用地使用手續(xù)，為梁場建設(shè)和全線快速展開施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為實(shí)現(xiàn)“優(yōu)化方案保工期”的目標(biāo)，總包部在項(xiàng)目上成立“技術(shù)攻關(guān)小組”，以黨員干部為核心，充分發(fā)揮組織優(yōu)勢，強(qiáng)化科技攻關(guān)、技術(shù)方案優(yōu)化，不斷提高工效。在橋梁樁基承載力檢測中，面對(duì)大批量靜載試驗(yàn)耗時(shí)長、成本貴、風(fēng)險(xiǎn)高且荷載來源、堆放、吊裝、運(yùn)輸不便的困難，項(xiàng)目研發(fā)橋梁樁基“自平衡”試驗(yàn)工藝，不僅大大節(jié)約工期，避免荷載塊堆載過程中吊裝及傾覆安全風(fēng)險(xiǎn)，還有效降低了樁基靜載試驗(yàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

基層黨建工作效能的有效提升，更為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展積蓄強(qiáng)大“后勁”。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目黨支部先后組織500余名當(dāng)?shù)匕傩赵谕ㄟ^安全教育培訓(xùn)、技能崗位培訓(xùn)后順利到項(xiàng)目工地務(wù)工，不僅幫助解決了就業(yè)問題，也為項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)提供了充足人力資源保障。